U jakéhokoli hydraulického systému při použití procesu se objeví nárůst teploty, dokonce i problémy s ohřevem. Nárůst teploty v tomto rozsahu je normální jev, ale když překročí určitý rozsah, způsobí určité poškození hydraulického systému a dokonce přestane fungovat. Když je návrh nepřiměřený, aby se hydraulický systém vytápění, jak určit a vyloučit.
Problém s konstrukcí palivové nádrže. Nerozumná konstrukce olejové nádrže snižuje účinek odvodu tepla hydraulického systému a zahřívá systém. Hlavní funkcí olejové nádrže je skladování hydraulického oleje, ale má také funkci odvodu tepla, srážení nečistot a odlučování vody. Hlavní výkon ve dvou aspektech: jedním je příliš malý objem nádrže; Za druhé, iracionální konstrukce konstrukce nádrže, sací trubka a ústí vratné trubky jsou blízko a není mezi nimi žádná přepážka, která zkracuje chladící cyklus oleje v nádrži a cestu srážecích nečistot, a dokonce způsobuje většina vratného oleje přímo do sacího potrubí, takže se zhorší chladicí účinek nádrže a zvýší se teplota oleje.
Způsob eliminace: Přiměřeně zvětšete objem olejové nádrže a pokuste se zvětšit vzdálenost mezi sacím potrubím a vratným potrubím. Mezi sacím potrubím a vratným potrubím by měla být zřízena přepážka, aby se zajistil dostatečný odvod tepla z olejové nádrže.
Instalační poloha chladiče je nepřiměřená a míra rozptylu tepla je malá. Chladicí systém se dělí na chlazení vzduchem a chlazení vodou. Některé systémy musí vzít v úvahu požadavky na tlak chladiče, chladič je nastaven na vratný olejový okruh míchacího systému, pouze pro chlazení oleje míchacího systému a průtok míchacího systému je malý, chladicí účinek celého systému je špatný, takže systém vytápění.
Metoda eliminace: jedním je použití nezávislého chladicího okruhu ke zlepšení chladicího účinku. Za druhé, chladič je nastaven na celkový vratný okruh systému, aby se zvýšil tok rozptylu tepla a zlepšil se chladicí účinek. V tuto chvíli je však třeba věnovat pozornost dvěma problémům. První je rychlost chladicího ventilátoru. Otáčky chladicího ventilátoru by neměly být příliš nízké, jinak se sníží chladicí účinek. Motor lze použít k pohonu ventilátoru nebo nastavit nízkotlaký hnací motor na celkový okruh vratného oleje tak, aby se rychlost motoru a tok odvodu tepla shodovaly, ale také mohl vyřešit vliv tlaku hlavního okruhu na nosnost chladič; Druhým problémem je vliv tlakového dopadu hlavního systému na únosnost chladiče, pokud je motor použit k pohonu ventilátoru. Na vratný olejový okruh s chladičem lze nainstalovat nízkotlaký ochranný ventil nebo zpětný ventil pro ochranu proti nejvyššímu tlaku.
Způsob eliminace: Podle zatížení systému a požadavků na běžnou provozní teplotu zvolte vhodnou viskozitu hydraulického oleje.
Nesprávný výběr hydraulických komponent, systémová horečka způsobená hydraulickým systémem betonového čerpadla pro vysokotlaký velkoprůtokový systém běžně, pokud není výběr specifikace systému hydraulických komponent, zejména zpětného ventilu, pojistného ventilu a sekvenčního ventilu rozumný, nemůže splnit požadavek Při silném provozu, tedy při vysoké rychlosti, průtok ventilovým portem způsobuje větší tlakovou ztrátu a vysoký nárůst teploty oleje. Proto se při návrhu hydraulického systému při návrhu výběru hydraulických komponent musí podle hydraulických komponentů na maximální pracovní tlak, maximální průtok a požadovaný rozsah nastavení tlaku a průtoku vybrat komponenty; a snížení vstupní tlakové ztráty ventilu tak daleko, jak je to možné, tedy snížení z důvodu nepřiměřeného se používá v systému specifikace hydraulických komponent.
Nerozumná konstrukce a instalace potrubí, takže tlak může být přeměněn na tepelnou energii, což má za následek velké tlakové ztráty. Návrh a instalaci potrubí nelze ignorovat. Průměr každého potrubí by měl být navržen přesně podle jeho pracovního tlaku a průtoku, aby se zabránilo příliš malému průměru, který způsobí příliš vysoký průtok, příliš velkou tlakovou ztrátu na cestě a způsobí zahřívání. Současně je třeba věnovat pozornost instalaci potrubí, a to nejen pro dosažení úhledného vzhledu, ale také pro zamezení shlukování potrubí a ostrých zatáček, které ovlivňují přirozený odvod tepla potrubím nebo způsobují nadměrné místní tlakové ztráty způsobující teplo.
